Sibex
Zubehör für das Liegerad "speedmachine" von HP-Velotechnik
Für die Speedmachine von HP-Velotechnik wurden einige Zubehörteile entwickelt.
Gepäckträger
Ein Gepäckträger aus Alurechteckrohr (30x15x2 mm) kann wesentlich größere Lasten als 18 kg aufnehmen.
Der Träger besteht aus zwei Längsholmen, die etwa in der Mitte einen Knick aufweisen. Der Winkel von 140° ist mit einem U-Blech aus Alu vernietet. Hinten werden die beiden Holme mit einem Aluprofil auf 90 mm Abstand gehalten. An diesem Profil unten ist der Rückstrahler befestigt, der damit bei Stürzen geschützt ist.
In einer M6-Bohrung des Profils wird mit Sattelscheiben ein gebogenes Alurohr 16x1 mm befestigt, das vorn mit Sattelscheiben am oberen Befestigungspunkt der Holme festgeschraubt wird. Eine Ortliebtasche kann, wie gezeigt, auf dem Rechteckrohr eingehängt werden. Der untere Haken der Tasche wird durch das 16x1 Rundrohr gehalten.
Am vorderen Ende werden die Holme mit einem Abstandshalter aus 20x2 Rechteckrohr mit den Bolzen des Federelementes am Kehlblech festgeschraubt. Über eine genietete Lasche werden die Holme weiter oben in den M6-Bohrungen für den Gepächträger befestigt. Durch die nach oben versetzte Befestigung besteht weiterhin Zugriff auf den oberen Schnellspanner des Sitzes. Die Federung des Hinterrades wird durch diesen Gepäckträger nicht eingeschränkt.
Die Länge der Holme wurde so gewählt, daß das Rad senkrecht aufgestellt werden kann. Es steht dann auf den beiden Holmen des Trägers und dem Hinterrad. Es kann damit platzsparend gelagert werden.
Der Gepäckträger wird in Alu, blank oder lackiert geliefert. Das Rechteckrohr und das Rundrohr werden mit Plastikendstopfen versehen.
Auf Wunsch kann ein Blech eingenietet werden, so daß der Träger auch als Schmutzfänger dient.
Preis für Einzelanfertigung: 250 DM blank, 300 DM lackiert. Kontakt
Kopfstütze
Eine Kopfstuetze erlaubt angenehmeres Fahren, weil der Kopf angelehnt werden kann und damit die Halsmuskeln entlastet werden. Die Kopfstuetze besteht aus zwei 16x1,5 mm Glasfiberrohren, die hinten am oberen Sitzende festgeschraubt werden. Auf den Glasfiberrohren gleiten zwei Alurohre 22x1, die in einer Rohrisolierung (aussen 55mm, innen 22 mm) stecken und mit M5-Schrauben in der Höhe verstellt werden können. Die Enden der Rohrisolierung sind mit Rohrendkappen für DN50 geschützt.
Steurkopfrohr
Der Lenker der Speedmachine hat einen sehr schrägen Nachbau, der dazu führt, das etwas beleibte Fahrer Kontakt mit den Lenkerenden aufnhmen, wenn bei Langsamfahrt die Lenkerausschläge groß werden. Wesentlich entspannteres Fahres erlaubte dieses Steuerkopfrohr.
Damit kann mit fast gestreckten Armen gefahren werden. Hier ist noch eine Prototyp zu sehen. Die endgültige Version wird folgendermaßen aussehen:
In ein geschlitztes Alurohr 43x2, Länge 140 mm werden zwei gedrehte Aluringe (außen 39.5 mm, innen 22 mm) oben und in der Mitte eingenietet. Das geschlitzte Rohr kann leicht über den Zylinder des Steuerrohres (39 mm aussendurchmesser) geschoben werden und wird mit einem ISEL-PU-50 Profile festgeklemmt. Das Profil wird vorn und hinten mit 50x25x10 Plastikplatten verschlossen, die auch die Leitungen für Schaltung und Bremsen aufnehmen. Der Lenker wird dan in einem Lenkerschaftrohr aus 22 mm gehalten, das durch die beiden Ringe gehalten und geklemmt wird. Es gibt Lenkerschaftrohre mit variablem Vorbau. Damit kann jeder Fahrer seine beste Armposition einstellen.